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自卸车

大型自卸车为什么不直接用柴油驱动而是采用了先发电再用电驱动?

 

 

矿用卡车发展至今,电动轮和机械轮几乎平分秋色。机械轮以卡特彼勒为代表,电动轮以小松为代表(前面答案里说的特雷克斯MT系列已被卡特彼勒收购)。二者都有最大400吨级(短吨)的卡车。机械轮优点在于传动效率高,省油,适应重载上坡。缺点在于制造难度大,保养成本高。电动轮优点在于制造简单,维护保养成本低,而且下坡时可以用电机反向驱动作为减速装置而减少刹车片磨损。缺点在于油耗较大,泥泞地形容易打滑。所以具体应用和客户喜好决定了买哪种车。另外,刚性卡车都是后轮驱动,没有四驱的。全驱的那是铰接式卡车,是越野之王。但是载重小,成本高(不过可以省下修路的钱)。

 

现在煤矿所采用的大型自卸卡车的载重量已经向大吨位去转变了,因为小的卡车维修量大,司机人力成本高,效率低,一般载重量在100220300吨左右,而且可以配合相关大小的电铲(从露天矿坑下挖煤仍在车上的东东)去高效率的完成任务,可是问题来了,100吨以上的矿用自卸车由于自重和载重,车辆如果使用机械传动各机械传动部件都会因为载荷太大而及其容易损坏。而且采用电传动会大大减少齿轮和轴承数量,根本上简化易损耗的机械零部件数目使维修率降低,而且减少机械传动损耗。所以一般来说,100吨以上的自卸车都需要采用电传动的方式来运行。而且官方文档上说会更省油?
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